Recenzia Fiat Bravo 1.4 16V, 66kW

Interiér a exteriér

Dizajnovo podarený interiér navodzuje ľahký športový nádych. Kruhové budíky, stredový panel natočený k vodičovi. Použité sú mäkčené plasty, solídne prevedenie a slušné dielenské spracovanie. Dobrá je aj ergonómia rozmiestnenia a ovládania prístrojov. Priestor je vpredu dostatočný, vzadu je miesta pomenej. Sedadlá sú dostatočne komfortné s dobrým bočným vedením. Má dostatok odkladacích priestorov ale s malým objemom. Batožinový priestor je na tom dobre, ponúka 400 litrov objemu, po sklopení zadných sedadiel 1175 litrov.

Motor a prevodové ústrojenstvo

Základný osvedčený benzínový motor 1,4 s výkonom 66 kW má mierne priškrtený výkon, ovplyvnený aj hmotnosťou vozidla. Má dosť laxné reakcie, na svižnejšie jazdenie potrebuje vytočiť. Pri plnom obsadení alebo potrebe zrýchliť vo vyšších rýchlostiach si siaha na dno svojich síl. Najlepšie vyhovie jednému, dvom cestujúcim jazdiacich v mestskej alebo prímestskej premávke. Poteší dobrou spoľahlivosťou a spotrebou, ktorá sa pohybuje okolo 6,7 litrov. Úspornú jazdu podporuje šesťstupňová prevodovka. Radenie je presné, páka sa obsluhuje ľahko s primeranou vôľou v koncových polohách.

Podvozok, brzdy a riadenie

Podvozok poskytuje dostatok istoty vo vysokých rýchlostiach, veľmi sa nenakláňa, s chuťou zatáča aj v ostrejších zákrutách. Má slušnú trakciu a vedenie jazdnej stopy. Tuhé nastavenie podvozku, najmä tlmičov cítiť najmä pri prejazde nerovnosťami, čo sa prejavuje odskakovaním zadnej nápravy v zátačke s nerovným povrchom. Riadenie s posilňovačom poskytuje veľmi dobrý komfort, čo sa však nehodí k športovejšiemu podvozku. Pochváliť možno tuhú karosériu.

Chyby a poruchy

zatekanie do zadnej časti vozidla, problémy s elektronikou, strata chladiacej tekutiny, praskanie žiaroviek, korózia okolo výfuku, tečúca vodná pumpa,